วันอังคารที่ 13 ตุลาคม 2569
TheBiz
E-Newsletter
ข่าวด่วน
วานนี้ดัชนีตลาดหุ้นไทยปิดที่ 1,582.22 จุด เพิ่มขึ้น5.77 จุด หรือ 0.37% มูลค่าการซื้อขาย 67,389.14 ล้านบาท สรุปสถาบันในประเทศซื้อสุทธิ 1,261.20 ล้านบาท บัญชีบริษัทหลักทรัพย์ซื้อสุทธิ 401.17 ล้านบาท นักลงทุนต่างประเทศขายสุทธิ 2,491.60 ล้านบาท นักลงทุนทั่วไปในประเทศซื้อสุทธิ 829.24 ล้านบาท
ท่องเที่ยว อาหาร โรงแรม

แผนเที่ยวบินขาเข้าไทยไตรมาส 4/2569 โต 5.8% แต่ยังช้ากว่าหลายจุดหมาย

โดย TheBizinside Newsroom12 ต.ค. 25691 ผู้อ่าน
แผนเที่ยวบินขาเข้าไทยไตรมาส 4/2569 โต 5.8% แต่ยังช้ากว่าหลายจุดหมาย

ศูนย์วิจัยกสิกรไทยระบุว่า แผนเที่ยวบินระหว่างประเทศขาเข้าไทยไตรมาส 4/2569 เพิ่มขึ้น 5.8% จากปีก่อน สูงกว่าการเติบโตของเที่ยวบินระหว่างประเทศทั่วโลกที่ 2.5% แต่ยังต่ำกว่าเวียดนาม มาเลเซีย และจีน

แผนเที่ยวบินระหว่างประเทศขาเข้าไทยในไตรมาส 4/2569 เพิ่มขึ้น 5.8% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่แผนเที่ยวบินระหว่างประเทศทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2.5% อย่างไรก็ดี การขยายตัวของไทยยังต่ำกว่าหลายจุดหมายปลายทางในภูมิภาค ทั้งเวียดนาม มาเลเซีย และจีน สะท้อนการแข่งขันเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีแนวโน้มเข้มข้นขึ้น

เที่ยวบินจากยุโรปและจีนขยายตัว

เมื่อพิจารณาตลาดต้นทาง แผนเที่ยวบินจากจีน มาเลเซีย และยุโรปมายังไทยยังขยายตัว โดยเที่ยวบินจากยุโรปและจีนเพิ่มขึ้น 28.6% และ 21.6% ตามลำดับ ซึ่งน่าจะช่วยสนับสนุนการเดินทางเข้าไทยช่วงปลายปี

ในทางกลับกัน เที่ยวบินจากตลาดหลักบางประเทศมีทิศทางอ่อนแอ โดยเที่ยวบินจากอินเดีย รัสเซีย และเกาหลีใต้ลดลง 4.6%, 22.5% และ 20.5% ตามลำดับ การเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันในแต่ละตลาดอาจกดดันการฟื้นตัวของจำนวนนักท่องเที่ยวจากตลาดเหล่านี้ และทำให้การเติบโตของนักท่องเที่ยวต่างชาติในภาพรวมยังไม่ทั่วถึง

เที่ยวบินยังกระจุกตัวในกรุงเทพฯ และภูเก็ต

การฟื้นตัวของเที่ยวบินระหว่างประเทศเข้าสู่เมืองท่องเที่ยวสำคัญของไทยยังแตกต่างกัน โดยเที่ยวบินส่วนใหญ่ยังกระจุกตัวอยู่ที่กรุงเทพฯ และภูเก็ต ทำให้ประโยชน์จากการฟื้นตัวของภาคท่องเที่ยวอาจกระจายไปยังแต่ละพื้นที่ไม่เท่ากัน

ศูนย์วิจัยกสิกรไทยมองว่า แม้แนวโน้มเที่ยวบินเข้าไทยช่วงปลายปี 2569 ยังเป็นบวก แต่ยังต้องติดตามความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ สถานการณ์น้ำท่วมในบางพื้นที่ และต้นทุนน้ำมันเครื่องบินที่ยังอยู่ในระดับสูง ซึ่งอาจทำให้สายการบินชะลอการเพิ่มเที่ยวบินหรือปรับลดบางเส้นทาง

ขณะเดียวกัน การที่จุดหมายปลายทางคู่แข่งมีเที่ยวบินขยายตัวเร็วกว่าไทยอาจส่งผลต่อการจัดสรรเที่ยวบินของสายการบิน และเพิ่มแรงกดดันต่อความสามารถของไทยในการรักษาส่วนแบ่งตลาดนักท่องเที่ยวในระยะข้างหน้า